结构设计时未考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当等。2) 施工阶段,不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式。3) 使用阶段,超出设计载荷的重型车辆;受车辆的撞击;发生大风、大雪、、灾害等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。在实际工程中,道路桥梁养护,次应力裂缝是产生裂缝的主要原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。一般在设计中应注意避免结构突变(或断面突变) ,当不能回避时,
若在桥梁结构出现裂缝后,桥梁涵洞养护,应该及时采用合适的修补材料修复混凝土裂缝,以避免裂缝对桥梁结构产生安全---。二、桥梁混凝土裂缝成因分析1、荷载引起的裂缝 。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,主要有直接应力裂缝和次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝,其产生的原因如下:1) 设计计算阶段,桥梁养护设备,结构计算时部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;结构安全系数不够。
冬季施工时混凝土根据需要添加防冻剂、早强剂。注意骨料中不应含有冰、雪和---块。混凝土搅拌用水加热,湖北桥梁养护,加热和总如果---,必有保温措施,应当添加抗冻防冻性能为-15℃,---混凝土机温度不得低于10℃。 混凝土的温度环境对水泥的水化有很大的影响:温度越高,水化速率越快,混凝土的强度发展越快。浇水可以帮助混凝土融化。已浇筑的混凝土应在12小时内盖好并浇水。但需要提醒您的是,当环境温度低于4℃时,切勿浇水保养。
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